据俄塔斯社9月23日报道★◈◈，8月份中方船企接到了589艘订单★◈◈，接单量重新回到全球第一★◈◈。统计显示欧宝体育★◈◈，无论是新接船只的数量还是总吨位★◈◈，中方都占据全球第一的位置★◈◈。韩国的接单量全球第二★◈◈，日本第三★◈◈。中方造船厂令日韩心惊★◈◈，另外中方船厂的一些新技术到西方的垄断★◈◈，能够生产附加值更高的船只★◈◈。

　　8月份中方船企接到了589艘订单OB欧宝体育官方网站★◈◈，★◈◈，修正吨位15482098吨★◈◈，占到全球新船订单数的46.69%★◈◈。日本船企8月份接到新订单137艘欧宝体育★◈◈，修正吨2864572吨★◈◈，占到全球新船订单数的8.64%★◈◈。韩国船企8月份接到329艘★◈◈，修正吨13651478吨★◈◈，占到全球新船订单总数的41.17%★◈◈。中方8月份的订单总数接近50%★◈◈，占到全球的一半★◈◈。手握订单总数方面★◈◈，中企现有订单数为1621艘★◈◈，占全球总数的51.66%★◈◈，韩国船企手持订单总数613艘欧宝体育★◈◈，占全球的19.53%★◈◈。日本手持订单总数为514艘韩国娱乐圈qvod★◈◈，占全球的16.38%★◈◈。可以看到全球造船的订单基本上都被中日韩三国持有★◈◈，其他国家的比例很少★◈◈。其中中方船企的8月份订单量和手持订单的总量都超过韩国★◈◈，位居全球第一OB欧宝·体育★◈◈。★◈◈。

　　中日韩三国造船业的竞争非常的激烈★◈◈，韩国凭借先进的技术和成本优势★◈◈，长期持有订单位居全球第一欧宝体育★◈◈。不过这些年中方船企的技术进步非常的明显★◈◈，交船周期和成本等方面也拥有很大的优势★◈◈，中方船企也拿到了更多的订单★◈◈。中韩两国船企的订单量基本上轮流处于第一的位置★◈◈。韩国船企在LNG船和大集装箱船方面拥有很大的优势欧宝体育★◈◈，之前这类高附加值船只基本上都由韩国船企垄断★◈◈，不过近些年中方船企对高附加值只船只进行了技术攻关★◈◈，也能够生产LNG船等一些高附加值的船只★◈◈。当中方拥有生产该型船只的能力时韩国娱乐圈qvod★◈◈，说明中方船企距离能够大规模生产该类型船只的时间不远★◈◈，这让韩国方面很心惊★◈◈。

　　之前很多年★◈◈，中方船企虽然在订单量等方面占据优势★◈◈，但是船只配套的发动机欧宝体育app★◈◈。★◈◈、变速器和控制系统等都需要从西方国家购买★◈◈，实际上中企的利润大头都被西方国家拿走★◈◈。之后中方船企不断的推动技术进步★◈◈，国内的配套企业也实现了技术突破★◈◈，中方拥有了完整的产业链★◈◈，其结果就是中方船企使用国产的配套设备韩国娱乐圈qvod★◈◈，利润等各方面都有保障★◈◈，也不在依赖西方国家的配套产品★◈◈。同时中方船企对特种船舶进行攻关★◈◈，突破了绞吸船★◈◈、钻井船等特种船舶的设计和建造技术欧宝体育★◈◈，进一步打破了西方的垄断韩国娱乐圈qvod★◈◈。

　　造船行业属于重工业欧宝娱乐平台★◈◈。★◈◈，也属于劳动密集型产业韩国娱乐圈qvod★◈◈，这方面中方拥有巨大的优势韩国娱乐圈qvod欧宝体育★◈◈。多年来中方培养了多家大型船企★◈◈，这些企业不断的进行技术革新★◈◈，在国际上的竞争力越来越强★◈◈。目前中日韩三国中日本的造船也已经逐渐落伍★◈◈，中韩的竞争依然非常的激烈★◈◈。但是相信随着时间的推移★◈◈，中企不断的取得技术进步★◈◈，中企必然在这场竞争中胜出★◈◈。