欧宝体育app◈✿ღ◈ღ。OB欧宝◈✿ღ◈ღ，OB欧宝体育官方网站◈✿ღ◈ღ，国内首制79800立方米MARK Ⅲ型薄膜式LNG船和世界上最大双燃料93000立方米液化气船 江南造船供图

　　中新网上海2月15日电 (浦帆)15日上午◈✿ღ◈ღ，中国船舶集团旗下江南造船两艘巨轮于4号坞出坞◈✿ღ◈ღ，加之即将在3号坞联动出坞的两艘船舶OB欧宝体育◈✿ღ◈ღ，正式开启江南造船的双坞双线建造模式399电影◈✿ღ◈ღ，该批船也是江南造船2023年首批出坞的船◈✿ღ◈ღ。其中◈✿ღ◈ღ，于4号坞率先出坞的79800立方米液化天然气(LNG)首制船◈✿ღ◈ღ，为国内首艘采用MARK Ⅲ薄膜型液货舱的LNG运输船◈✿ღ◈ღ，进一步完善了中国LNG运输船的产品谱系399电影◈✿ღ◈ღ。

　　国内首制79800立方米MARK Ⅲ型薄膜式LNG船和世界上最大双燃料93000立方米液化气船 江南造船供图

　　据悉◈✿ღ◈ღ，15日于江南造船4号坞率先出坞的是国内首制79800立方米MARK Ⅲ型薄膜式液化天然气(LNG)运输船◈✿ღ◈ღ，以及目前世界上最大的双燃料93000立方米液化气船(VLGC)◈✿ღ◈ღ。预计在2月24日OB欧宝体育◈✿ღ◈ღ，江南造船为地中海航运(MSC)建造的24100TEU超大型集装箱船系列第二艘(H2733船)以及为新加坡Petredec公司建造的93000立方米VLGC系列第二艘(H2636船)将陆续出坞◈✿ღ◈ღ。

　　LNG运输船是江南造船未来产品定位和战略发展转型的关键产品◈✿ღ◈ღ。LNG运输船与航空母舰OB欧宝体育◈✿ღ◈ღ、大型豪华邮轮共同被视为造船业三颗“皇冠上的明珠”OB欧宝体育◈✿ღ◈ღ，是一种极难建造又具有高附加值的船型OB欧宝体育◈✿ღ◈ღ。该船型最核心◈✿ღ◈ღ、最难建造的部分是液货舱◈✿ღ◈ღ，要保证在零下163摄氏度的条件下储存LNG◈✿ღ◈ღ。目前◈✿ღ◈ღ，全球薄膜型液货舱主要分两种技术路径◈✿ღ◈ღ，一种是NO96型◈✿ღ◈ღ，另一种是MARK Ⅲ型◈✿ღ◈ღ。此前国内自主建造的大型LNG船皆采用NO96型薄膜舱◈✿ღ◈ღ，单一的船型已无法满足国际船东多样化的需求◈✿ღ◈ღ。

　　江南造船79800Mark Ⅲ型薄膜式LNG运输船总工艺师巩鹏告诉记者OB欧宝体育◈✿ღ◈ღ，相对而言◈✿ღ◈ღ，MARK Ⅲ薄膜型液货舱装载货物蒸发率更低OB欧宝体育◈✿ღ◈ღ，其使用的绝缘板及波纹板也更利于施工◈✿ღ◈ღ。

　　江南造船介绍◈✿ღ◈ღ，此次出坞的国内首制79800立方米MARK Ⅲ型薄膜式LNG运输船◈✿ღ◈ღ，虽是中型LNG运输船◈✿ღ◈ღ，但对后续建造大型LNG运输船的意义重大399电影◈✿ღ◈ღ。2021年底399电影◈✿ღ◈ღ，江南造船联合中船贸易与阿布扎比国家石油公司(简称ADNOC)签订了多艘17.5万立方米MARK Ⅲ薄膜型LNG运输船建造合同399电影◈✿ღ◈ღ，成为国内第一家承接MARK Ⅲ薄膜型大型LNG运输船的船厂◈✿ღ◈ღ，也开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河◈✿ღ◈ღ。

　　据统计399电影◈✿ღ◈ღ，中国船舶集团去年全年累计签约大型LNG运输船订单达49艘◈✿ღ◈ღ，合同金额超过100亿美元◈✿ღ◈ღ，订单总量全球市场份额从2021年的不足7%跃升至2022年的近30%◈✿ღ◈ღ，形成了与韩国三大船企并驾齐驱的市场新格局◈✿ღ◈ღ。同时OB欧宝体育◈✿ღ◈ღ，集团首次与多家国际重要客户实现合作◈✿ღ◈ღ，LNG运输船订单结构呈多元化◈✿ღ◈ღ。(完)