造船是指建造或制造船只的生产工业◈★ღ◈★，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行◈★ღ◈★。造船本身应用的科技十分广泛◈★ღ◈★，从船身到引擎的使用◈★ღ◈★，造船技术可以分为几大类◈★ღ◈★。

　　船舶由成千上万种零件构成体育帝国下载欧宝体育app◈★ღ◈★，几乎与各个工业部门都有关系◈★ღ◈★。除特有的船体建造技术外◈★ღ◈★，造船还涉及到机械◈★ღ◈★、电气◈★ღ◈★、冶金◈★ღ◈★、建筑◈★ღ◈★、化学以至工艺美术等各个领域◈★ღ◈★。因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平◈★ღ◈★。从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出◈★ღ◈★，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升◈★ღ◈★，中国已经成为全球重要的造船中心之一◈★ღ◈★。

　　造船是指建造或制造船只的生产工业◈★ღ◈★，一般是在一种专业设施造船厂里的船台或船坞中进行体育帝国下载◈★ღ◈★。造船本身应用的科技十分广泛◈★ღ◈★，从船身到引擎的使用◈★ღ◈★，造船技术可以分为几大类◈★ღ◈★，包含船体(或称载台◈★ღ◈★，此部份以基本设计及结构设计为主◈★ღ◈★，依材质可再细分为钢船◈★ღ◈★、铝合金船◈★ღ◈★、玻璃钢〔FRP〕船◈★ღ◈★、水泥船◈★ღ◈★、木船◈★ღ◈★、皮革船◈★ღ◈★、塑胶管筏等)◈★ღ◈★、舣装(如电子设备◈★ღ◈★、航仪◈★ღ◈★、家具◈★ღ◈★、主机以外其他设备等)◈★ღ◈★、轮机(船用主机欧宝体育app◈★ღ◈★，如蒸气涡轮机◈★ღ◈★、燃气涡轮机欧宝体育app◈★ღ◈★、柴油引擎◈★ღ◈★、核子反应炉等)及电机◈★ღ◈★。

　　人类造船已有悠久的历史◈★ღ◈★。从史前刳木为舟起◈★ღ◈★，在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船◈★ღ◈★。1807年◈★ღ◈★，美国的R.富尔顿建成世界上第一艘蒸汽机船◈★ღ◈★，当时采用明轮推进◈★ღ◈★。1879年◈★ღ◈★，世界上第一艘钢船问世◈★ღ◈★。从此船舶进入了以钢船为主◈★ღ◈★、以机器为动力的时代◈★ღ◈★。从20世纪50年代起欧宝体育app◈★ღ◈★，船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机◈★ღ◈★，并开始应用核能作为推进动力◈★ღ◈★。由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展◈★ღ◈★，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一◈★ღ◈★。

　　造船厂均位于沿海或江河之滨◈★ღ◈★，应有一定的岸线长度和水深◈★ღ◈★。厂区内设有船台◈★ღ◈★、造船坞◈★ღ◈★、滑道◈★ღ◈★、舾装码头和大型起重机等专用造船设备◈★ღ◈★。造船厂内设有各种生产车间◈★ღ◈★。①船体加工车间◈★ღ◈★：担负船体放样◈★ღ◈★、号料以及船体零件的加工◈★ღ◈★。②船体装备焊接车间◈★ღ◈★：完成船体零件◈★ღ◈★、部件◈★ღ◈★、分段◈★ღ◈★、总段的装焊和船体总装工作◈★ღ◈★。③安装车间◈★ღ◈★：负责船上机械设备及其附件的安装和调试◈★ღ◈★。④管子加工车间◈★ღ◈★：进行管子及其附件的加工和安装◈★ღ◈★。⑤电工车间◈★ღ◈★：负责电器和无线电设备的安装和调试◈★ღ◈★。⑥木工车间◈★ღ◈★：负责木质家具◈★ღ◈★、舱室的制作和安装◈★ღ◈★，以及绝缘工作◈★ღ◈★。⑦油漆帆缆车间◈★ღ◈★：负责除锈◈★ღ◈★、涂漆和帆缆索具的制作和安装◈★ღ◈★。⑧起重运输车间◈★ღ◈★：负责船舶的上墩◈★ღ◈★、下水◈★ღ◈★、进出坞以及船台◈★ღ◈★、滑道◈★ღ◈★、码头区的起重运输作业◈★ღ◈★。此外还有各种辅助车间◈★ღ◈★，主要有机修车间欧宝体育app◈★ღ◈★、工具车间◈★ღ◈★、动力车间和中央试验室等◈★ღ◈★。

　　从经济层面来看◈★ღ◈★，2000-2011年为全球船舶交付的上行大周期◈★ღ◈★，完工量复合增长率为13%◈★ღ◈★。从目前船队船龄分布来看◈★ღ◈★，16-20年的船龄运力占比16.5%◈★ღ◈★，20年以上的船龄运力占比7.1%◈★ღ◈★，船舶老化趋势明显◈★ღ◈★，待拆解数量逐渐上升◈★ღ◈★，新船运力补充需求逐渐上行◈★ღ◈★。船舶制造业为船舶产业链的中游◈★ღ◈★，其上游为生产船舶所需的原材料◈★ღ◈★，如钢铁◈★ღ◈★、油漆等◈★ღ◈★，下游为承担海上运输贸易的航运业◈★ღ◈★。全球经济贸易直接影响航运业的景气度◈★ღ◈★，从根本上决定船舶工业的景气周期◈★ღ◈★。

　　目前欧宝体育app◈★ღ◈★，全球活跃船厂(年内接获新订单和/或交付新船的船厂)数量为274家◈★ღ◈★，比2020年增加了4家◈★ღ◈★，但仅为2007年最高约700家的40%左右◈★ღ◈★。截止2021年底◈★ღ◈★，全球手持订单量从2020年底的1.8亿载重吨(2003年以来最低数字)增至2.23亿载重吨◈★ღ◈★。截至2023年1月8日◈★ღ◈★，全球船厂手持订单3793艘◈★ღ◈★，共计108622899CGT◈★ღ◈★。据预计2023年全球造船完工量将保持在1亿载重吨的历史较高水平◈★ღ◈★，新接订单量低于1亿载重吨◈★ღ◈★，手持订单量保持在2亿载重吨以上;我国造船完工量将突破4200万载重吨◈★ღ◈★，新船订单量约4000—5000万载重吨◈★ღ◈★，手持船舶订单保持在1亿载重吨左右◈★ღ◈★。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年船舶制造行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示◈★ღ◈★：

　　在经历了2020年的下滑之后◈★ღ◈★，全球经济反弹◈★ღ◈★，原材料和货物需求的增长速度远远超过预期◈★ღ◈★，推动运价飞涨◈★ღ◈★，尤其是集装箱船和散货船领域◈★ღ◈★。在这样的背景下◈★ღ◈★，2021年全球新船订单量从2020年的1058艘7500万载重吨急剧增加到1765艘1.32亿载重吨◈★ღ◈★，创下过去10年来的次高纪录◈★ღ◈★，仅次于2013年的1.41亿载重吨◈★ღ◈★。新船订单量激增5700万载重吨(76%)主要是得益于集装箱船订单大增◈★ღ◈★，达到5120万载重吨◈★ღ◈★，比2020年的1230万载重的提高了3890万载重吨◈★ღ◈★，涨幅超过300%◈★ღ◈★，集装箱船订单量有史以来首次超过散货船和油船体育帝国下载◈★ღ◈★。

　　2021年欧宝体育app◈★ღ◈★，全国造船完工3970万载重吨◈★ღ◈★，同比增长3.0%;承接新船订单6707万载重吨◈★ღ◈★，同比增长131.8%;12月底◈★ღ◈★，手持船舶订单9584万载重吨◈★ღ◈★，同比增长34.8%◈★ღ◈★。2022年全国造船完工量3786万载重吨◈★ღ◈★，同比下降4.6%;新接订单量4552万载重吨◈★ღ◈★，同比下降32.1%;截至2022年12月底◈★ღ◈★，手持订单量10557万载重吨◈★ღ◈★，同比增长10.2%◈★ღ◈★。2022年◈★ღ◈★，我国造船完工量◈★ღ◈★、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%欧宝体育app◈★ღ◈★、55.2%和49.0%体育帝国下载◈★ღ◈★，以修正总吨计分别占43.5%◈★ღ◈★、49.8%和42.8%◈★ღ◈★，各项指标国际市场份额均保持世界第一◈★ღ◈★。2022年◈★ღ◈★，我国分别有6家造船企业进入全球造船完工量◈★ღ◈★、新接订单量和手持订单量前10强◈★ღ◈★。

　　从造船指标情况来看◈★ღ◈★，三大造船指标分别为造船完工量◈★ღ◈★、新接订单量和手持订单量◈★ღ◈★。据统计◈★ღ◈★，2022年1-7月世界造船完工量4700万载重吨◈★ღ◈★，新接订单量5036万载重吨◈★ღ◈★，手持订单量21540万载重吨;其中中国三大指标的市场份额最高◈★ღ◈★，分别达到44.4%◈★ღ◈★、51.1%及48.1%◈★ღ◈★。

　　受俄乌冲突及连带制裁◈★ღ◈★、区域化贸易发展增速等地缘政治及宏观环境变化影响◈★ღ◈★，世界航运市场也在发生结构性变化◈★ღ◈★，用于往返欧洲(黑海/地中海等航线)和俄罗斯港口使用较多的苏伊士◈★ღ◈★、阿芙拉等船型需求火热;更为灵活的中小型箱船◈★ღ◈★、成品油船/化学品船等船型运费也较为可观◈★ღ◈★。上述船型船队平均船龄在12年左右◈★ღ◈★，明显高于同类船的大型船舶◈★ღ◈★，未来随着更多运力需求转化及环保替代叠加下的时机到来◈★ღ◈★，将给新造船市场注入更大动力◈★ღ◈★。

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　　随着国内经济的发展◈★ღ◈★，船舶制造市场发展面临巨大机遇和挑战◈★ღ◈★。在市场竞争方面◈★ღ◈★，船舶制造企业数量越来越多◈★ღ◈★，市场正面临着供给与需求的不对称◈★ღ◈★，船舶制造行业有进一步洗牌的强烈要求◈★ღ◈★，但是在一些船舶...

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