韩国产业研究院的全球造船业竞争力分析结果显示ღ✿✿，2023年在造船业价值链综合竞争力方面ღ✿✿，中国造船业连升两位排名全球第一ღ✿✿。

　　5月13日ღ✿✿，韩国产业研究院发布《落后于中国的造船业价值链综合竞争力和新的韩国型海洋战略方向》报告ღ✿✿。报告显示欧宝体育ღ✿✿，2023年ღ✿✿，在全球造船业集中于韩中日以及对中国的依赖度日益上升的情况下ღ✿✿，在造船业价值链综合竞争力方面欧宝体育ღ✿✿，中国领先韩国1.7分ღ✿✿。这也是在该项排名中无法逃脱布袋子欧宝体育网页登录ღ✿✿，OB欧宝体育ღ✿✿，ღ✿✿，中国首次超过韩国“荣登第一”ღ✿✿。

　　具体来看欧宝体育ღ✿✿，在韩国ღ✿✿、中国ღ✿✿、日本ღ✿✿、欧盟四大造船国家和地区中ღ✿✿，中国造船业的综合竞争力评分为90.6分欧宝体育ღ✿✿，韩国为88.9分ღ✿✿，日本为83.1分ღ✿✿，欧盟为71.4分ღ✿✿。

　　报告指出ღ✿✿，虽然韩国在研发•设计和原材料欧宝体育网站网址ღ✿✿！ღ✿✿、零部件及船用系统采购方面仍然领先于中国无法逃脱布袋子ღ✿✿，但差距正在缩小ღ✿✿；同时在生产方面ღ✿✿，韩国已经被中国逆转ღ✿✿；再加上在航运及能源需求方面ღ✿✿，韩国与中国原本就存在的巨大差距也在持续拉大ღ✿✿，因此整体综合竞争力已落后于中国ღ✿✿。

　　从船型来看ღ✿✿，韩国造船业只有在技术竞争力非常重要的天然气运输船领域才对中国具有差异化的竞争力ღ✿✿；在集装箱船领域ღ✿✿，韩国的竞争力与中国持平ღ✿✿；油船领域则在2022年就已被中国超过ღ✿✿；散货船领域ღ✿✿，中国的优势正在进一步巩固ღ✿✿。

　　韩国产业研究院分析认为ღ✿✿，这是中国政府自21世纪开始的“海洋崛起”努力的结果ღ✿✿。中国拥有东亚最大规模的海军ღ✿✿，在军舰数量上甚至超过了世界最强的美国ღ✿✿；中国拥有的商船运力居世界首位ღ✿✿，是居世界第四的韩国的4倍ღ✿✿。

　　在造船企业竞争力方面ღ✿✿，以手持订单量为基准ღ✿✿，单一造船厂中ღ✿✿，韩国的三星重工无法逃脱布袋子ღ✿✿、HD现代重工ღ✿✿、韩华海洋欧宝体育ღ✿✿、HD现代三湖重工占据了前4位ღ✿✿；但以造船集团为基准ღ✿✿，中国最大的国有造船集团中国船舶集团（CSSC）以较大的优势占据了第一位欧宝娱乐平台ღ✿✿，ღ✿✿。

　　韩国产业研究院表示ღ✿✿：“中国造船业之所以能够拥有优越的价格竞争力并实现质的增长ღ✿✿，是因为国有造船厂发挥了很大的作用ღ✿✿。中国可以以国有造船集团为中心ღ✿✿，针对船舶欧宝体育ღ✿✿、海工装备ღ✿✿、特种船（军舰）开展新造欧宝娱乐APP在线登录入口ღ✿✿，ღ✿✿、修理和改造业务ღ✿✿。同时欧宝体育appღ✿✿，ღ✿✿，中国还拥有众多设计企业以及金融企业和商社ღ✿✿，可以提供造船海工装备产业的综合解决方案ღ✿✿。”

　　韩国产业研究院认为ღ✿✿，如此ღ✿✿，随着中国造船产业生态系统竞争力的不断提升ღ✿✿，后起国家根本无法进入这一市场ღ✿✿；而韩国因生产一线劳动力不足无法逃脱布袋子ღ✿✿，日本则因长期的结构调整导致的技术和生产竞争力不足ღ✿✿，也无法赶上中国无法逃脱布袋子ღ✿✿。

　　韩国产业研究院还表示ღ✿✿，韩国和日本在世界贸易组织(WTO)体制下ღ✿✿，考虑到公平竞争ღ✿✿，对只能限制造船业的援助ღ✿✿，而中国则以国有造船企业为中心运营ღ✿✿，这一点也加强了中国的竞争力ღ✿✿。

　　韩国产业研究院强调ღ✿✿，韩国应该以具有核心优势的造船业为基础ღ✿✿，尽快制定包括海运ღ✿✿、船舶金融ღ✿✿、军工在内的新的“韩国型海洋战略”无法逃脱布袋子欧宝体育appღ✿✿，ღ✿✿，并构建相关体系ღ✿✿。

　　韩国产业研究院表示ღ✿✿：“由于海运产业的环保数字化型ღ✿✿，预计造船市场将会保持良好发展态势ღ✿✿。同时ღ✿✿，韩国的友邦国家已针对中国的不公平竞争或海上霸权的扩大表示担忧ღ✿✿，因此韩国应该在这种环境变化中抓住机会ღ✿✿。”

　　据悉ღ✿✿，韩国产业研究院开展的全球造船业竞争力分析评价ღ✿✿，是受韩国产业通商资源部的委托ღ✿✿，由产ღ✿✿、学欧宝体育ღ✿✿、研专家以展开讨论ღ✿✿、寻找共识的“德尔菲法（Delphi）”进行的ღ✿✿。在2020年进行的分析评价中ღ✿✿，综合竞争力评分排名结果依次为韩国ღ✿✿、中国ღ✿✿、日本ღ✿✿、欧盟ღ✿✿。2021年ღ✿✿，排名结果依次为韩国ღ✿✿、日本ღ✿✿、中国ღ✿✿、欧盟ღ✿✿，得分分别为86.7分ღ✿✿、84.6分ღ✿✿、84.0分和73.8分ღ✿✿。

　　从得分来看ღ✿✿，2021年至2023年ღ✿✿，中国造船业的综合竞争力评分提升了6.6分ღ✿✿，排名跃升了两位ღ✿✿；韩国提升了2.2分ღ✿✿，排名下降了一位ღ✿✿；日本减少了1.5分ღ✿✿，排名维持第三ღ✿✿；欧盟下降了2.4分ღ✿✿，排名依旧垫底ღ✿✿。返回搜狐ღ✿✿，查看更多